Die Zukunft von Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) in der MOTUL FIM Superbike World Championship wird seit Monaten diskutiert, und in Most machte die Nummer 1 klar, dass er bleiben will. Vor der portugiesischen Pirelli-Runde spricht WorldSBK-Kommentator Steve English über die Geschichte von Bautistas Entscheidung und darüber, dass die Partnerschaft zwischen Ducati und Bautista immer noch eine Kraft sein könnte, mit der man rechnen muss...

DIE HINTERGRÜNDE: Von Zweifeln in den Medien zu Klarheit

"Ehrlich gesagt", sagte Bautista, bevor er innehielt. "Ich will weitermachen." Nach einem katastrophalen Sonntag auf dem Autodrom Most war dies eine Aussage, die mit einem Aufschrei aufgenommen wurde. Bautista möchte vielleicht bleiben, aber die Frage war schnell, wie viel er aufgeben möchte, um beim Aruba.it Racing - Ducati Team zu bleiben.

Zu Beginn des Wochenendes bei der tschechischen Runde gab der zweifache WorldSBK-Champion zu, dass das Angebot, das auf dem Tisch lag, ganz anders war als das, was er forderte. Es könnte sein, dass ein Mittelweg gefunden wurde, denn die Gerüchte im Fahrerlager besagen, dass es immer wahrscheinlicher wird, dass Bautista in Rot bleiben wird.

BAUTISTAD ZIEL: Rückkehr zum Erfolg

Es wäre für den Spanier ein Leichtes gewesen, sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen und eine großartige Karriere zu beenden. Ein 125er-Weltmeistertitel, zwei WorldSBK-Kronen, 16 Grand-Prix-Siege und 61 WorldSBK-Siege. Da sich das Blatt zugunsten von BMW und Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) gewendet hat, war dies der richtige Zeitpunkt, um sich zu verabschieden. Die Ebbe in der Kasse von Bautista hat seine Siegermentalität offenbart. Er wird nicht leise gehen und sich mit eingezogenem Schwanz in den Schatten schleichen. Er will kämpfen. Er will sich beweisen. Er will wieder Rennen gewinnen.

DUCATIS ENTSCHEIDUNG: Potenzial und Leistung für das nächste Jahr finden

Auch wenn es wahrscheinlich ist, dass Ducati und Bautista sich auf eine längere gemeinsame Zukunft einigen werden, können wir uns nicht darüber hinwegtäuschen, dass sie sich auch anderswo umgesehen haben. Bautista war für Teamchef Stefano Cecconi immer "Plan A"; er musste sich auch nach Alternativen umsehen. Die anderen Fahrer wurden nicht gebraucht und Ducati und jetzt Bautista haben die Möglichkeit, das Schiff 2024 zu stabilisieren und im nächsten Jahr einen Titelangriff zu starten.

Zu diesem Zeitpunkt wird Bautista 40 Jahre alt sein. Nur Max Biaggi hat einen Titel jenseits der 40 Jahre gewonnen. Es liegt nicht außerhalb des Bereichs des Möglichen, dass Bautista zu ihm aufschließen könnte, aber es müssen Änderungen vorgenommen werden. Die Panigale V4 R nähert sich dem Ende ihrer Lebensdauer, bevor 2026 ein neues Modell eingeführt wird.

2024 ZUSAMMENGEFASST: Bulega beeindruckt mit Beständigkeit, Bautista hat ein durchwachsenes Jahr

Bautista wurde durch die Gewichtsbeschränkungen in diesem Jahr eindeutig behindert. Seine Rennzeiten liegen nahe an denen des letzten Jahres, während der Wechsel zu BMW Toprak gestärkt hat und er die Grenzen der Rennzeiten in der WorldSBK verschoben hat. Ducati stimmte dem Gewichtslimit zu, weil sie glaubten, dass die zusätzlichen 500 Umdrehungen pro Minute den Nachteil ausgleichen würden. Für Bautista hat das nicht so funktioniert.

Während Nicolo Bulega in diesem Jahr alle mit seiner Konstanz beeindruckt hat, wirkte Bautista eher wie ein Rookie-Fahrer. Stürze und Fehler haben seine Bilanz so stark getrübt, dass man sich in den letzten Runden fragte, ob Ducati Bautista noch braucht. Man hatte das Gefühl, dass Bulegas Leistungen es rechtfertigten, den Italiener zu einem echten Titelanwärter für 2025 zu machen. Das könnte immer noch passieren, aber mit nur einem Rennsieg, ungeachtet seiner 11 Podiumsplätze in 18 Rennen und dem zweiten Platz in der Gesamtwertung, wäre es ein mutiger Schritt von Ducati gewesen, auf Bulega zu setzen. Bautista zu behalten, macht für Ducati am meisten Sinn, und auch für den Fahrer macht es am meisten Sinn, in Rot zu bleiben.

DUCATIS SITUATION: Ein starkes Paket für Bautista...

Ducati hat vier Fahrer unter den ersten Acht in der Meisterschaft. Ihr Motorrad ist wohl immer noch das beste Paket in der Startaufstellung. Toprak macht im Moment den Unterschied für BMW aus, aber Ducati kann auf drei verschiedene Sieger, fünf Fahrer in Führung liegende Rennen und 27 Podiumsplatzierungen verweisen, um seine Qualitäten zu beweisen.

Ducati und Bautista sind beide darauf aus, etwas zu beweisen. Wenn sie zusammenbleiben, dann deshalb, weil sie beide wissen, dass der einfachste Weg, wieder zu gewinnen, der ist, gemeinsam zu gewinnen. Dies wird wahrscheinlich der letzte Vertrag in Bautistas Karriere sein, und wenn er bei den Verhandlungen Geld übrig gelassen hat, sollte das für Ducati der Beweis sein, dass er wieder gewinnen will.

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